Voies Vertes accessibles à Cordoue
Ce qui jadis fut une voie de chemin de fer, est aujourd'hui un sentier de randonnée. L'accessibilité des voies vertes est une qualité très appréciée des randonneurs avec un handicap ou une invalidité auditive/sensorielle.
Le chemin de fer est intimement lié au concept des voies vertes. Ce sont les anciens tracés ferroviaires en désuétude qui ont donné lieu à des sentiers qui, dans le cas des vías verdes de Andalucía, dépassent la vingtaine ( au total, elles mesurent 444 kilomètres). La Fondation des Chemins de fer espagnols, en fonctionnement depuis 1985, est chargée de coordonner des routes qui se caractérisent par des qualités telles que la sécurité et l'accessibilité maximale (ainsi l'explique María Cruz Punit Castro, de l'Université d'Almería, dans son « Etude sur le tourisme rural durable et son application didactique »).
Propositions de randonnées hautement accessibles
Il existe cinq itinéraires répertoriés comme voies vertes à Cordoue, bien que leur niveau d'accessibilité soit variable. Il s'agit de lieux de circulation non motorisés et, par conséquent, qui favorisent la mobilité durable et la pratique de la promenade et du tourisme à vélo ; également de chemins comme la Voie verte de l'huile, dont le parcours termine à Puente Genil, et qui traverse 13 viaducs par lesquels passaient les trains du XIXe siècle. Ces randonnées non seulement permettent de découvrir l'environnement rural et l'économie locale mais elles sont aussi entièrement accessibles au public en général.
Ce qui inclut bien entendu, les personnes handicapées : filles et garçons, personnes âgées et randonneurs avec un certain type d'invalidité. Etant donné qu'il s'agit de tracés par où passaient les trains, les voies vertes se caractérisent par leurs pentes douces et l'amplitude de leurs tournants, et sont donc facilement praticables. D'autre part, les ponts et les viaducs, sans compter les magnifiques belvédères, facilitent encore plus l'accessibilité (ainsi que les tunnels qui traversent les montagnes). Au chemin de fer précédent se joignent d'autres tracés correspondant à des tracés miniers et vétustes et des chemins public qui nous ramènent à des époques où la subsistance de ceux qui vivaient ici dépendait de ces industries. De ce point de vue, la valeur anthropologique et ethnographique de ces fluxest très remarquable.
Voie verte de la Subbétique
La Voie verte de la subbétique, passe par exemple par des villages comme Luque, Zuheros, Doña Mencía, Cabra et Lucena, en longeant l'ancien train de l'huile, lancé par Jorge Loring (connu sous le nom de Marquis de Loring a posteriori) en 1875. Les paysages du Parc naturel de la Sierra subbétique et de la riche faune aviaire de la Lagune du Conde ou Salobral - Réserve naturel en pleine campagne cordouane et refuge d'espèces ornithologiques en hiver-constituent ses highlights Les personnes à mobilité réduite (PMR) pourront profiter de cinq trajets, tandis que les visiteurs à handicap intellectuel n'auront aucun problème avec les points de décision (carrefours de chemins où il y a des signalisations qui indiquent les directions). Les vues panoramiques qu'offrent les viaducs comme celui de Zuheros, à 104 mètres de hauteur, sont spectaculaires.
Voie verte de la campagne de Cordoue et de Séville
On distingue, parmi les voies vertes accessibles du territoire cordouan, le sentier qui va de la capitale califale à la ville de Marchena : la Voie verte de la campagne cordouane et sévillane. Le chemin peut commencer depuis plusieurs accès recommandables pour ceux qui se déplacent en voiture mais qui vont faire la route en fauteuil roulant. Il y a quatre tronçons de la voie verte qui sont accessibles en général, ce qui ne veut pas dire que les Personnes à mobilité réduite (PMR) ne rencontreront pas de difficulté à certains endroits. Un des grands attraits de cette voie est l'urbanisme baroque de La Carlota, très représentatif du style architectural dans la province.
