Estación de Vuelo Libre de El Yelmo (Cortijos Nuevos)

El Yelmo est la montagne la plus emblématique de la Sierra de Segura. Avec une hauteur de 1 809 mètres au-dessus du niveau de la mer, il s'agit d'un mirador privilégié dans la province de Jaén et celles limitrophes. Le charme de ce lieu se trouve au cœur du parc national de las Sierras de Cazorla, Segura y las Villas, où sont réunies des conditions exceptionnelles pour le vol libre et grâce à un accès facile asphalté. Le vol, d'orientation Ouest, connait 1 000 mètres de dénivellation qui, avec ses conditions exceptionnelles aérologiques permettent aux spécialistes de le considérer comme un des meilleurs d'Espagne. La brise d'Ouest permet de voler durant l'année, excepté en cas de conditions climatologiques défavorables.

Dans El Yelmo, on y célèbre le festival de vol le plus important d'Espagne. Il s'agit d'un événement très original qui permet de profiter de la projection de films sur l'air et les sports aériens, d'une feria avec les meilleurs produits pour la pratique du vol libre et un regroupement de vol libre et motorisé avec un programme très chargé pour ceux qui pratiquent déjà tout comme pour les néophytes (baptêmes de l'air biplace, etc.).

La station est située au cœur d'une enclave paysagère excellente, le parc naturel de Cazorla, Segura y Las Villas, un des plus grands espaces protégés d'Europe (c'est-à-dire le deuxième espace protégé d'Europe de par sa superficie et le plus vaste d'Espagne), berceau des ríos Guadalquivir et Segura, dont il est possible de survoler les premières eaux. Cependant, même si ce territoire présente des caractéristiques écologiques de première importance, les ressources à caractère monumental ou ethnographiques ne sont pas pour autant à la traîne. Dans ce sens, les communes de Segura de la Sierra et Hornos sont seulement la partie visible d'un patrimoine exceptionnel.

Climat

En hiver, l'accès au Yelmo peut être difficile due à la présence de neige, si bien qu'il est possible de prendre son envol sur une zone de décollage tamisée de neige, après le passage des fronts et si les conditions le permettent.

Ses conditions aérologiques sont bénéfiques durant l'année, si bien que les meilleures thermiques se trouvent au printemps (bonnes conditions pour des vols de distance), en été (milieux de journée ensoleillés très intenses et turbulences, et des après-midis avec une thermolatérale et restitution sans égal) et en automne (vols prolongés du milieu de la journée jusqu'au crépuscule); suffisamment de jours d'hiver peuvent nous surpendre par d'excellente thermique et thermolatérale, lorsque les pressions élevées de l'Atlantique prédominent sur la péninsule.

Autre information

Décollages Vent d'Ouest Coordonnées: 38º 15’ 14,30’’ N / 02º 39’ 30,88’’ O. Orientation: Ouest, Sud-ouest, Nord-ouest. Altitude: 1 809 mètres. Dénivellation: 1 045 mètres. Accès: Au rond-point de Cortijos Nuevos, prenez la direction du petit village d'El Ojuelo (3 Km), après l'avoir dépassé ainsi que le suivant (El Robledo), continuez tout droit en prenant la route montante. Continuez dans la montagne par la piste forestière asphaltée en bon état ; à mi-chemin de la montée, arrivés à une intersection signalée, tournez à gauche et, en moins de 10 minutes, vous serez au sommet. Passez devant la zone de décollage de l'Est et continuez environ 500 mètres pour arriver à celle de l'Ouest. Superficie: Piste de décollage 80 m x 40 m env. Stationnement: Oui. À droite du chemin, 40 m avant le sommet. Équipement: Manches indiquant la direction du vent. Station météorologique avec accès Internet. http://www.fiaelyelmo.com/meteo/IQ034_meteo.html Refuge de montagne, même si en été il est utilisé par le Plan Infoca. Eau potable (de source) près du refuge de montagne. Précautions: * Ligne électrique à droite de la zone de décollage, qui baisse la parallèle au relief et qui ne pose aucun problème à une hauteur suffisante avec une marge de sécurité. Il convient de la prendre en considération lorsque vous vous dirigez vers le versant ou virement dans le thermique, à basse altitude. * Zone de décollage spacieuse et propre. Aucun problème. Cependant, prenez garde au gravier, car il est instable. Attention aux vents forts ! Le décollage est une fuite d'air et, à côté sous le vent, il existe des antennes (décollage par l'Ouest); Nous vous recommandons de préparer votre matériel sur la zone la plus basse afin d'augmenter la marge de sécurité pendant le gonflage. Attention lorsque: * Vents très croisés du Sud ou du Nord, côtés sous le vent et fuites prévisibles. Rotor thermique très prononcé sous le vent du refuge. * Conditions thermiques fortes: fortes turbulences au départ, mais des possibilités intéressantes pour le cross. * Sans vent: préparer l'équipement le plus bas possible afin d'augmenter la distance de sécurité sachant que le bout de la zone est de gravier. Top landing (atterrissage en décollage): Oui, mais très technique. Avec une brise modérée/fort croisement du SO, entrer très bas depuis la droite (NE). Avec une brise modérée/fort croisement du N-NO, entrer en dérivant depuis le S-SO, en ajustant la hauteur et la vitesse. Ne pas forcer la situation en descendant votre véhicule, il est préférable d'atterrir en bas puis de remonter, en évitant ainsi un éventuel accident. Vent d'Est Coordonnées: 38º 15’ 16,16’’ N / 02º 39’ 22,99’’ O. Orientation: Est, Nord-est. Altitude: 1 750 mètres. Dénivellation: Sur le Campillo (atterrissage par l'Est) : 333 mètres. Situation: Au même accès, 500 m env. avant le sommet. Signalé. Superficie: Entre 50/75 m de largeur et 30 m environ de fond, bonne pente, mais une distance de course courte, avant la piste. Stationnement: Sur le bas-côté de la route d'accès, avant ou après la zone de décollage. Équipement: Identique à celui du décollage par l'Ouest. Précautions: * La piste de décollage est très étroite, avec peu de brise. Prendre des précautions en arrivant sur la piste, car le rythme de course au décollage s'interrompt et le planeur perd de la pression. Il est conseillé de préparer l'équipement le plus haut possible. * Avec une brise modérée, amélioration de la relation distance nécessaire-moment du décollage. Prenez garde aux rochers avant le décollage et lors de votre passage sur la piste elle-même. Préparez-vous en haut, en laissant une marge de sécurité à cause des rochers qui se trouvent derrière. Top Landing très dangereux et non recommandé. Ce vol est, en général, turbulent au début, dû au vent pouvant arriver en tournant par la Sierra de Segura elle-même. Il est possible d'effectuer ce vol plut tôt que celui de l'Ouest, grâce à son orientation Est. Possibilité d'effectuer des vols de distance. Il est possible de prendre la plus grande hauteur, parcourir la crête par la droite et, traverser avant le « Yelmo Chico » par la vallée de Cortijos Nuevos et, atterrir sur la piste officielle de l'Ouest. Atterrissages Atterrissage par l'Ouest (terrain de football) Coordonnées: 38º 15’ 02,12’’ N / 02º 42’ 51,91’’ O. Accès: À proximité du terrain de football de Cortijos Nuevos, à 800 m en direction d'El Ojuelo, sur la droite. Visible depuis le décollage, prendre comme référence la parcelle de terrain blanc jaunâtre. Pour ceux qui planent moins et qui sont un peu justes, il existe la zone d'atterrissage du « Ojuelillo », divers champs étendus sur la droite (Sud) du second petit village qui s'aperçoit dans le sens du vol. Altitude: 760 mètres. Équipements: Manches indiquant la direction du vent. Accès au club omnisports (uniquement lorsqu'il est ouvert). Dans la commune de Cortijos Nuevos, il existe tout type de commerces et services touristiques (restaurants, gîtes ruraux, pharmacie, station services, supermarchés, garages, service grue, etc.). Stationnement: Oui. Près de l'entrée principal du club omnisports de Cortijos Nuevos. Il est déconseillé d'accéder à la piste d'atterrissage en véhicules. Attention en hiver: il existe des zones de boue, où vous risqueriez de rester enliser avec votre véhicule si ce n'est pas un 4x4. Obstacles: Les projecteurs du terrain de football. Attention, à l'approche avec des brises SE, E. Il y a également 2 pins autochtones au centre de la piste d'atterrissage (agréable zone d'ombre dans l'après-midi); les murs du terrain de football, juxtaposé à la salle omnisport sont par conséquent les obstacles les plus significatifs. Petit câble électrique derrière le terrain de football, sur l'esplanade d'accès à la piste d'atterrissage. Attention ! Si vous atterrissez sur la piste sans vous arrêtez, approximativement vers le SO, il est facile d'atterrir sur le terrain de football, mais juste après, il y a les gradins et le câble en question. Atterrissage par l'Ouest (El Ojuelillo) Coordonnées: 38º 14’ 56,15’’ N / 02º 42’ 05,77’’ O. Accès: De la source d'El Ojuelo, continuez en direction Sud par un chemin agricole, sur 500 m environ. Altitude: 824 mètres. Équipements: L'arrivée à la zone d'atterrissage est indiquée, mais pas son accès depuis El Ojuelo. Stationnement: Près de la piste d'atterrissage, à côté du panneau d'indications. Obstacles: De nombreux grands arbres sur le sentier, à proximité du terrain dont certains se trouvent sur la piste elle-même. Cependant, il y a suffisamment d'espace pour la prise. Les dimensions sont d'environ: 400 m de longueur x 80-100 m de largeur, orienté vers l'Ouest. Attention aux brises du S ou SO, car le terrain peut être très court en espace. Atterrissage par l'Est (El Yelmo) Coordonnées: 38º 15’ 13,61’’ N / 02º 38’ 39,80’’ O. Accès: D'El Ojuelo, prenez la route qui mène à Robledo et, aussitôt, puis la piste asphaltée qui monte au sommet d'El Yelmo. À quelques 5 Km avant le sommet (à la troisième intersection), tournez à droite, en commençant la descente jusqu'à El Campillo. Dès que vous êtes sur la route vers Segura de la Sierra, tournez à gauche pendant 1 200-1 500 m jusqu'à de vastes clairières, à droite de la route et ici, vous trouverez la zone d'atterrissage de l'Est. Altitude: 1 418 mètres. Équipements: Sources d'eau à proximité. Signalisation verticale et manche à air disponibles. Stationnement: Près de la route de Segura de la Sierra, sur le bas-côté. Obstacles: À l'Est, l'atterrissage est dans une clairière entre des pins visible depuis la zone de décollage, même si cela n'est pas pratique de s'y diriger directement. Sinon s'ouvrir vers la droite, car il s'agit d'une zone avec d'importantes descendances.