Vías Verdes, die von Córdoba aus zugänglich sind
Was früher einmal ein Weg für Züge war, ist heute ein Weg für Menschen zum Wandern. Die Zugänglichkeit der Vías verdes ist eine Qualität, die von Wanderern mit eingeschränkter Mobilität oder Hörfähigkeit/sensorischen Behinderungen sehr geschätzt wird.
Die Eisenbahn ist eng mit dem Konzept der Vías Verdes (grüne Wege) verbunden. Es sind die alten Eisenbahnschienen, die nicht mehr in Gebrauch sind und zu Wanderwegen wurden, die im Falle der Vías verdes von Andalusien, mehr als zwanzig sind (zusammen sind es insgesamt 444 Kilometer). Die Stiftung der spanischen Eisenbahnen, in Funktion seit 1985, ist verantwortlich für die Koordinierung von Strecken, die sich durch Eigenschaften auszeichnen, wie Leichtigkeit und Sicherheit bis hin zur maximalen Zugänglichkeit (wie von María Cruz Pena Castro, Universität von Almeria, in seiner "Studie über nachhaltigen ländlichen Tourismus und ihre Lehranwendung").
Gut erreichbare Wandervorschläge
Es gibt fünf als Vías verdes katalogisierte Wanderwege in Córdoba, obwohl das Niveau der Zugänglichkeit untereinander variiert. Wir reden hier von Orten, die nicht motorisiert durchquert werden, daher fördern sie die nachhaltige Mobilität, sowie die Praxis des Spazier- und Fahrradtourismus; sowie auch die Vía Verde des Öls, die ihr Ende der Reise in Puente Genil hat und zuvor bis zu 13 Viadukte durchquert, über die die Züge des neunzehnten Jahrhunderts fuhren. Diese Wandervorschläge zeigen nicht nur die ländliche Umgebung, sondern auch die lokale Wirtschaft: sie sind auch für die breite Öffentlichkeit gut zugänglich.
Dies berücksichtigt natürlich auch Menschen mit eingeschränkter Mobilität: Jungen und Mädchen, ältere Menschen und Wanderer mit irgendeiner Artvon Behinderung. Da es sich um Strecken handelt, auf denen früher dieZüge fuhren, zeichnen sich die Vías verdes durch sanfte Neigungen und große Kurven aus, die sie angenehm passierbar machen.Andererseits gibt es Brücken und Viadukte, sowie herrlicheAussichtspunkte, bei denen die Zugänglichkeit noch leichter ist (wieTunnel, die Berge durchqueren). Zu den alten Eisenbahnstrecken kommennoch andere Spuren; die alten Bergbau-Spuren und öffentlichen Straßen,die uns zurück in Zeiten bringen, in denen der Lebensunterhaltderjenigen, die dort lebten, von diesen Branchen abhing. In diesem Sinne ist der anthropologische und ethnographische Wert dieser Strecken sehrerwähneswert.
Grüner Weg der Subbética
Die Vía Verde der Subbética, zum Beispiel, führt durch Dörfer wie Luque, Zuheros, Doña Mencía, Cabra und Lucena, wobei man dem Verlauf des alten Ölzugs folgt, der von Jorge Loring in 1875 unterstützt wurde (bekannt als Marquis von Loring a posteriori). Die Landschaften der Naturparks der Sierra Subbética und die reiche Vogelfauna der Lagune des Conde o Salobral - Naturschutzgebiet in der Landschaft von Cordoba und Zufluchtsort von ornithologischen Arten im Winter - bilden die Highlights. Die Menschen mit beschränkter Mobilität (Personas de Movilidad Reducida - PMR) können fünf der Abschnitte genießen, während auch Besucher mit intellektuellen Behinderungen kein Problem mit den Entscheidungspunkten haben (Straßenkreuzungen, wo es Zeichen gibt, welche die Richtungen anweisen). Die Panoramen, welche die Viadukte wie die von Zuheros anbieten, die auf 104 Meter Höhe liegen, sind spektakulär.
Via Verde der Landschaften von Cordoba und Sevilla
Herausragend unter den zugänglichen Vías verdes des Territoriums von Córdoba, ist der Wanderweg, der von der Kalifal-Hauptstadt zur Stadt Marchena führt: die Vía Verde de la Campiña Cordobesa und Sevillana. Der Weg kann von mehreren Zugängen aus begonnen werden, die denjenigen empfohlen werden, die mit dem Auto anreisen, aber die Route in Rollstühlen machen werden. Es gibt vier Strecken der zugänglichen Vía verdes im Allgemeinen, was nicht bedeutet, dass sie Menschen mit eingeschränkter Mobilität (Personas de Movilidad Reducida - PMR) an einigen Punkten schwierig sind. Eines der großen Attraktionen dieser Strecke ist der barocke Urbanismus von La Carlota, sehr repräsentativ für den architektonischen Stil in der Provinz.