Historia

Los primeros pobladores del Llano de Zafarraya, se remontan al Paleolítico Medio, cuando el hombre habitaba las cuevas del Boquete, aunque el primer asentamiento del que se tiene constancia data de la época visigoda, siglo VI, gracias a los yacimientos encontrados en el actual núcleo urbano de Ventas de Zafarraya.

Históricamente éste Llano ha sido conocido como Dehesa de Zafarraya, que, hasta la Reconquista cristiana, fue administrado por la población de Zalia. Una vez que ésta población fue ocupada por los cristianos y no repoblada, los municipios de Alhama de Granada y Vélez-Málaga se disputaron durante siglos las tierras del Llano por su riqueza ganadera, dedicada exclusivamente al pastoreo.

El núcleo de Ventas de Zafarraya comienza como una venta en el Boquete, junto al Camino Real Granada-Málaga. Malagueño en sus orígenes, pasó a formar parte de la provincia de Granada en 1833. En 1835, superando la población de cien vecinos, se inicia la segregación del núcleo de Calar del Rey, al que pertenecía. Al nombre del pueblo se le acortó la palabra Llano para que no fuera muy largo, ya que el nombre completo sería Ventas del Llano de Zafarraya (topónimo de origen árabe "Manzil Fahs Rayya").

En 1842 se constituyó el municipio de Ventas de Zafarraya.

El 25 de diciembre de 1884 se produjo un terremoto que afectó gravemente a las provincias de Granada y Málaga. En Ventas de Zafarraya se registraron un total de 74 muertos. La reconstrucción del pueblo se hizo casi íntegramente con dinero procedente de la entonces colonia española de Cuba, por lo que en años sucesivos el pueblo pasó a conocerse popularmente como "Nueva Habana".

En agosto de 1922 llega el ferrocarril a Ventas. La Compañía de Ferrocarriles Suburbanos de Málaga proyecta unir Málaga con Granada, pasando por Vélez y Alhama, aunque se hace realidad sólo hasta Ventas de Zafarraya. Se trataba de un ferrocarril alpino de cremallera, ya que alcanzaba la cota de 1000 metros de altitud sobre el nivel del mar al enfilar el Boquete, e incluso se construyó un "hotel de turismo" a pie de la estación, dándole un gran impulso económico al pueblo. A finales de los años 50, con la mejora de las comunicaciones por carretera, la línea perdió rentabilidad, cesando totalmente los servicios ferroviarios el 12 de mayo de 1960.

Por razones políticas y económicas, en 1975 el municipio de Ventas de Zafarraya se fusiona con el municipio de Alhama de Granada.